Squawk 7700, 7600, 7500: co znamenají nouzové kódy letadel
Nad Atlantikem se ztratí rádiové spojení. Pilot sáhne na malý panel, naladí čtyři číslice a řízení letového provozu okamžitě ví, co se děje, aniž by padlo jediné slovo. Tenhle čtyřmístný kód se jmenuje squawk a tři z nich znamenají problém. Pojďme si je projít.
7700 je obecná nouze, letadlo hlásí vážný problém. 7600 znamená výpadek rádia, pilot slyší nebo mluví, ale spojení nefunguje. 7500 je únos. Všechny tři si řízení hned všimne, protože se let na radaru zvýrazní.
Co je squawk a odpovídač
Každé dopravní letadlo má na palubě odpovídač, anglicky transponder. Je to krabička, která na dotaz radaru odpoví číslem a výškou. To číslo je právě squawk, čtyři cifry od 0000 do 7777. Běžně ho letadlu přidělí řízení, aby ho na obrazovce rozlišilo od ostatních. Pár kódů má ale pevný, celosvětově platný význam a ty se nepletou s ničím jiným.
7700: obecná nouze
Nejsilnější signál. Pilot ho použije, když se děje něco vážného a nemá čas nebo možnost to hned vysvětlovat do vysílačky. Může jít o problém s motorem, tlakem v kabině, nemocného cestujícího nebo cokoli, co vyžaduje přednost. Jakmile letadlo naladí 7700, řízení mu uvolní cestu a připraví nejbližší vhodné letiště. Na většině sledovacích map takový let zčervená.
7600: výpadek rádia
Méně dramatické, o to častější. Znamená, že selhalo spojení. Pilot dál letí a řídí letadlo normálně, jen se s ním nedá domluvit slovem. Řízení pak postupuje podle předem daných pravidel a počítá s tím, že posádka poletí podle posledního povolení. Většinou se to vyřeší přeladěním na záložní frekvenci nebo restartem rádia.
7500: únos nebo protiprávní čin
Kód, který nikdo nechce vidět. Signalizuje, že letadlo je pod nezákonným nátlakem. Řízení na něj reaguje zvláštním postupem a spojí se s dalšími složkami. Naštěstí je v praxi extrémně vzácný. Piloti se ho při výcviku učí zadat opatrně, aby ho nenastavili omylem.
A co běžné kódy?
Zbytek squawků jsou pracovní čísla. V Evropě letadlo bez konkrétního přidělení často vysílá 7000, což je kód pro let podle vidu. Číslo 2000 se objeví, když stroj vstoupí do oblasti bez radaru. Nic z toho neznamená problém, je to jen způsob, jak se letadla na obrazovce od sebe odliší.
Jak nouzový let poznáte na mapě
FlyQueens sleduje squawk kódy živě. Když se nad sledovanou oblastí objeví letadlo se 7700, 7600 nebo 7500, zvýrazní se a naskočí upozornění. Většinou nejde o nic hrozného, spousta 7600 se do minuty vyřeší, ale je zajímavé vidět to v reálném čase.
Živá mapa ukáže letadla nad Českem v reálném čase. Nouzové squawky se na ní zvýrazní automaticky.
Otevřít živou mapu- SKYbrary — Transponder (nouzové kódy 7500, 7600, 7700) ↗
- ICAO — mezinárodní standardy pro odpovídače ↗
- Řízení letového provozu ČR — letecká informační příručka (AIP) ↗
Kódy 7500, 7600 a 7700 jsou dané mezinárodním standardem a nemění se. Postupy řízení se liší podle státu.