Nejdelší let na světě: odkud kam vede a kolik hodin trvá?

Nejdelší pravidelný let na světě vede ze Singapuru do New Yorku na letiště JFK. Létá ho denně Singapore Airlines pod čísly SQ24 a SQ23. Nejkratší trasa mezi letišti měří 15 348 km. Podle letového řádu platného do 24. října 2026 trvá let do New Yorku 18 hodin 40 minut a zpátky do Singapuru 19 hodin 15 minut. Létá na něm Airbus A350-900ULR, který nemá ekonomickou třídu, jen business a prémiovou ekonomickou. Níž najdete, jak se rekordy počítají, deset nejdelších linek současnosti, ohlášené budoucí rekordy a nejdelší přímý let z Prahy.

Zdroje: Singapore Airlines, letový řád a flotila A350-900; plánek sedadel A350-900ULR; vzdálenost podle online kalkulačky Great Circle Mapper. Stav k 24. 9. 2026, časy platí do 24. 10. 2026.

Který let je nejdelší na světě?

Záleží na tom, co měříte. Porovnáváme jen pravidelné osobní lety bez mezipřistání, na které si může koupit letenku kdokoli. Nepočítáme zkušební ani rekordní lety bez cestujících, vojenské a charterové lety ani přelety prázdných letadel. Stranou necháváme i linky se zastávkou po cestě, třeba na doplnění paliva.

Vzdálenost uvádíme po ortodromě, tedy po nejkratší čáře mezi letišti po povrchu Země. Skutečně nalétaná trasa je delší, protože letadla sledují letové tratě, obletují uzavřené vzdušné prostory a hledají příznivý vítr. Singapore Airlines například u linky do Newarku při jejím obnovení v roce 2018 uváděla délku trasy asi 16 700 km (tisková zpráva SIA). Ortodroma přitom měří 15 344 km.

U času je to podobné. Letový řád uvádí takzvaný blokový čas (anglicky block time): od chvíle, kdy letadlo odjede od stání, do chvíle, kdy na cílovém stání zastaví, tedy včetně pojíždění a časové rezervy. Samotný let ve vzduchu bývá kratší. A protože každou linku ovlivňuje jiný vítr a jiná trať, nejdelší let podle vzdálenosti nemusí být nejdelší podle času.

Trasa nejdelšího letu

Let SQ24 startuje ze singapurského letiště Changi (SIN) a přistává na letišti John F. Kennedy v New Yorku (JFK). Třípísmenné kódy letišť přiděluje Mezinárodní asociace letecké dopravy IATA. Zpáteční let má číslo SQ23. Obě linky létají denně v letním i zimním letovém řádu (letový řád Singapore Airlines) a do JFK začaly létat v listopadu 2020 (tisková zpráva SIA).

Ortodroma mezi letišti měří 15 348 km (Great Circle Mapper). Těsně za ní je sesterská linka stejné aerolinky ze Singapuru do Newarku (SQ22 a SQ21) s 15 344 km. Newark leží v New Jersey a obsluhuje New York stejně jako JFK. Obě trasy se liší pouhými čtyřmi kilometry.

Jak dlouho nejdelší let trvá

Podle letového řádu platného do 24. října 2026 odlétá SQ24 ze Singapuru ve 12:10 a do New Yorku přiletí v 18:50 místního času. Trvá tedy 18 hodin 40 minut. Zpáteční SQ23 odlétá z JFK ve 22:15 a do Singapuru dorazí v 5:30 o dva dny později, po 19 hodinách a 15 minutách. Od 25. října se oba časy zkracují na 18 hodin 15 minut do New Yorku a 18 hodin 55 minut zpět (letový řád SIA).

U Singapore Airlines bývá skutečnost kratší než plán. Podle záznamů služby pro sledování letů FlightAware trvaly lety SQ23 a SQ24 od 16. do 23. září 2026 zhruba 17 hodin 15 minut až 18 hodin 10 minut. Letový řád si počítá s pojížděním a rezervou na horší vítr nebo čekání na přistání.

Každý směr trvá jinak dlouho hlavně kvůli silnému větru ve výšce, kde letadla létají, a zvolené trati. Vítr se mění i se sezónou, a aerolinka proto letový řád pro léto a zimu upravuje.

Jakým letadlem se létá

Singapore Airlines nasazuje na lety do New Yorku Airbus A350-900ULR. Zkratka ULR znamená Ultra Long Range: jde o verzi pro velmi dlouhé lety. Oproti běžnému A350-900 unese bez přídavných nádrží o 24 000 litrů paliva víc, celkem 165 000 litrů. Airbus u ní uvádí dolet až 9 700 námořních mil, tedy přes 17 900 km, a přes 20 hodin letu bez přistání (Airbus, 2018).

Kabina má 161 míst: 67 v business třídě a 94 v prémiové ekonomické. Ekonomická třída tu vůbec není (plánek sedadel SIA). Pokud chcete letět právě touto linkou, nejlevnější je prémiová ekonomická třída.

Kolik stojí letenka

Ověřenou cenu pro konkrétní termín vám neuvedeme. Singapore Airlines mění ceny podle termínu, obsazenosti a tarifu a spolehlivé číslo dá jen rezervace na konkrétní den. Částky, které kolují v médiích, s dnešními cenami nemusí souviset.

Při porovnávání mějte na paměti dvě věci. Na lince SIN–JFK nejsou ekonomické letenky, nejlevnější začínají v prémiové ekonomické třídě. A cenu srovnávejte vždy pro stejný den, stejnou třídu a stejné podmínky tarifu, tedy zavazadla, změny a storno. Nejjistější je web Singapore Airlines.

Jak vypadá tak dlouhý let

Na palubě jsme nebyli, takže vycházíme z toho, co uvádějí aerolinka a zdravotnické instituce. Singapore Airlines u A350-900ULR při jeho představení v roce 2018 zdůrazňovala vyšší strop, větší okna, osvětlení navržené proti jet lagu a lepší kvalitu vzduchu díky upravené kabinové výšce a vlhkosti (tisková zpráva SIA). V business i prémiové ekonomické třídě si hlavní chod můžete předem vybrat přes službu Book the Cook, a to od šesti týdnů do 24 hodin před odletem. Služba platí i pro lety z JFK a Newarku (Book the Cook).

Proti jet lagu, tedy únavě a rozhozenému spánku po přeletu několika časových pásem, doporučuje britská zdravotní služba NHS: před cestou se vyspat, na palubě pít dost vody, protahovat se a chodit, omezit kofein a alkohol. Po příletu co nejrychleji přejít na místní čas a přes den chodit na denní světlo (NHS, jet lag). Americké Centrum pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC) ve své příručce pro lékaře dodává, že tělo se přizpůsobuje zhruba o hodinu za den při cestě na východ a o hodinu a půl při cestě na západ. Spánek podle něj můžete posouvat už dva až tři dny před odletem (CDC Yellow Book). Léky a melatonin konzultujte s lékařem. NHS melatonin na jet lag nedoporučuje, CDC ho uvádí jako možnost.

Deset nejdelších letů světa

Přehled zahrnuje jen linky, které v září 2026 létají bez mezipřistání. Některé mají nonstop jen jeden směr a zpátky letí se zastávkou.

Vzdálenost po ortodromě podle Great Circle Mapperu. Časy u Singapore Airlines a Air New Zealand pocházejí z letových řádů aerolinek (SIA, Air NZ). U položek s hvězdičkou je uvádí Simple Flying podle dat společnosti OAG, která zpracovává letové řády (únor a duben 2026); aerolinky je nepotvrdily. Dvě hvězdičky: jen podle databází letových řádů (Airportia), u Philippine Airlines neověřeno. U China Southern a Qantas Sydney–Dallas se nám plánovaný čas ověřit nepodařilo. Provoz v září 2026 jsme ověřili u aerolinek, u Emirates, China Southern, Qantas Sydney–Dallas a Philippine Airlines jen podle záznamů FlightAware a databází letových řádů. Stav k 24. 9. 2026.

Proč v žebříčku chybí let z Perthu do Londýna? Qantas ho od 4. března 2026 posílá přes Singapur a bez mezipřistání zůstal jen směr z Londýna (Qantas, březen 2026). Qatar Airways podle záznamů FlightAware létá v září 2026 z Dauhá do Aucklandu se zastávkou v Adelaide. Bez mezipřistání by tato linka s 14 535 km patřila na třetí místo. Starší žebříčky obě linky uvádějí, v září 2026 ale nonstop nelétají. Úsek z Aucklandu do New Yorku létá kromě Air New Zealand i Qantas, jen jako pokračování letu ze Sydney, proto ho v tabulce neuvádíme.

Chcete se podívat, kde je některé z těchto letadel právě teď? Stačí zadat číslo letu do radaru FlyQueens. Jak na to, popisuje návod Jak sledovat let podle čísla.

Budoucí rekordy: Sydney–Londýn a Sydney–New York

Rekord Singapore Airlines má překonat australský Qantas s projektem, kterému říká Project Sunrise. Zatím jde jen o plán a letenky se neprodávají. Qantas uvádí:

• Sydney–Londýn nonstop denně od října 2027, letenky v prodeji od února 2027 (Qantas Newsroom, qantas.com).
• Sydney–New York nonstop od poloviny roku 2028, letenky od srpna 2027 (qantas.com).
• Letadla: 12 letadel Airbus A350-1000ULR s přídavnou nádrží na 20 000 litrů, s doletem přes 16 000 km a až 22 hodinami letu bez přistání. První má přijít v dubnu 2027 (Qantas Newsroom, qantas.com).
• Kabina: 238 míst ve čtyřech třídách a mezi prémiovou ekonomickou a ekonomickou třídou samostatný prostor, který Qantas nazývá Wellbeing Zone (Qantas Newsroom, červen 2026).

Sám Qantas upozorňuje, že dodávky letadel, prodej i start linek závisí na certifikaci a schválení úřadů. Starší české články uváděly start v roce 2026, to už neplatí. Velmi dlouhou linku chystá i Turkish Airlines: Istanbul–Sydney bez mezipřistání do konce roku 2027. S 14 967 km by ale rekord nepřekonala. Zatím o ní víme jen z vyjádření předsedy představenstva pro Simple Flying, oficiálně ji aerolinka neohlásila.

Nejdelší přímý let z Prahy

Nejdál se z Prahy pravidelně přímo létá do Tchaj-peje (TPE) na Tchaj-wanu, 9 029 km po ortodromě (Great Circle Mapper). Linku provozují dvě tchajwanské aerolinky: China Airlines a od 1. srpna 2026 i STARLUX Airlines (Letiště Praha).

STARLUX létá z Prahy jako JX102 a zpět jako JX101. V září trvá let z Prahy do Tchaj-peje podle letového řádu 12 hodin 50 minut a zpátky 13 hodin 40 minut. Od 1. října 2026 přibude čtvrtý let v týdnu, let z Prahy se v plánu zkrátí na 12 hodin 25 minut a let z Tchaj-peje prodlouží na 14 hodin 15 minut (STARLUX). Na rozdíl od Singapore Airlines trvaly zářijové lety STARLUX podle FlightAware déle, než uvádí plán: v obou směrech 13 hodin 50 minut až 14 hodin 30 minut. Víc o lince a letadlech najdete v článku STARLUX Airlines v Praze. U China Airlines se nám aktuální letový řád z webu aerolinky ověřit nepodařilo.

Pro srovnání: do Soulu (ICN), kam z Prahy létá Korean Air, je to 8 258 km. Charterové lety, třeba do Mexika, do srovnání nepočítáme, protože nejde o pravidelnou linku. Aktuální odlety a přílety najdete na stránce Letiště Praha.

Časté otázky